2025年7月4日，廣西科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在南寧召開(kāi)，大會(huì)公布2024年度廣西科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)榜單，并為獲獎(jiǎng)?wù)哳C獎(jiǎng)。我院獲2024年度廣西科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)3項(xiàng)，其中賀德強(qiáng)教授榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)（第一完成單位），蒙艷玫教授榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（第一完成單位），黃豪中教授榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)（第二完成單位）。
機(jī)械工程學(xué)院2024年度廣西科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名錄
成果名稱 |
獲獎(jiǎng)人 |
獲獎(jiǎng)單位 |
獎(jiǎng)項(xiàng) |
等級(jí) |
備注 |
全自動(dòng)駕駛列車關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用 |
賀德強(qiáng)，苗劍，李軍，單晟，李蔚，馬進(jìn)火，劉力瓊，靳震震，呂遠(yuǎn)斌，陳彥君，任崇會(huì)，鄧志峰，徐偉倡，李先旺，韓錕 |
廣西大學(xué)，南寧中車軌道交通裝備有限公司，中車株洲電力機(jī)車有限公司，株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司，中南大學(xué)，南寧軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司，北部灣大學(xué) |
科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng) |
一等獎(jiǎng) |
我校為第一完成單位 |
蔗糖生產(chǎn)過(guò)程協(xié)同優(yōu)化控制關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新及工程應(yīng)用 |
蒙艷玫，邱振勇，韋錦，劉志一，袁夏明，梁禮勝，陸冠成，封光磊，段青山，李德海 |
廣西大學(xué)，南寧明陽(yáng)制糖有限責(zé)任公司，清華大學(xué)，昆明克林輕工機(jī)械有限責(zé)任公司 |
科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng) |
二等獎(jiǎng) |
我校為第一完成單位 |
低碳低排放智能商用車柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化 |
林鐵堅(jiān)，蒙小聰，黃豪中，王春玲，李之華，向本杰，何化，徐雪松，劉漢輝，葉雙超，梁德浦，粟榮錦，蘇懷林，劉紅武，馮世光 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司，廣西大學(xué) |
科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng) |
一等獎(jiǎng) |
我校為第二完成單位 |
廣西科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)是廣西科技創(chuàng)新的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。據(jù)悉，2024年度全區(qū)共授予獲獎(jiǎng)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)114項(xiàng)，其中一等獎(jiǎng)20項(xiàng)，二等獎(jiǎng)43項(xiàng)，三等獎(jiǎng)51項(xiàng)。近年來(lái)，我院聚焦廣西機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和科技創(chuàng)新的需求，對(duì)外不斷深化科產(chǎn)教融合，強(qiáng)化與機(jī)械行業(yè)特別是龍頭企業(yè)在關(guān)鍵核心技術(shù)方面的聯(lián)合攻關(guān)，并有效促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化；對(duì)內(nèi)發(fā)揮我院人才隊(duì)伍不斷壯大的優(yōu)勢(shì)，在全院開(kāi)展有組織的科研，持續(xù)產(chǎn)出系列新的科研成果，在科研立項(xiàng)和成果產(chǎn)出方面均取得可喜進(jìn)步。
附：成果簡(jiǎn)介
1、全自動(dòng)駕駛列車關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用。
全自動(dòng)駕駛列車具備安全可靠、靈活運(yùn)營(yíng)及節(jié)能減排等優(yōu)勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要技術(shù)路徑。為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛國(guó)際最高等級(jí)（GoA4）模式下全過(guò)程、全工況無(wú)人值守的列車自動(dòng)低碳運(yùn)行，項(xiàng)目組在國(guó)家863計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金、廣西創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)重大專項(xiàng)等項(xiàng)目支持下，歷經(jīng)十余年“政產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合攻關(guān)，在全自動(dòng)駕駛列車及其關(guān)鍵技術(shù)方面取得了系列創(chuàng)新成果和重大突破：（1）提出了面向復(fù)雜工況的全自動(dòng)駕駛列車運(yùn)行環(huán)境可信感知方法，實(shí)現(xiàn)小障礙物400米內(nèi)全天候精準(zhǔn)識(shí)別，精度達(dá)99%以上；（2）提出了多源噪聲環(huán)境下小樣本遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)故障診斷方法，建立了列車關(guān)鍵部件“信噪”解耦理論，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件故障診斷準(zhǔn)確率＞99%；（3）提出了考慮再生制動(dòng)能的全自動(dòng)駕駛列車不確定環(huán)境優(yōu)化控制策略，建立了面向車-線-網(wǎng)協(xié)調(diào)的動(dòng)態(tài)控制策略；（4）提出了全自動(dòng)駕駛列車通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)多目標(biāo)優(yōu)化方法，制訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC 62580-2，實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)高可靠實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。成果已在國(guó)內(nèi)20多個(gè)城市和馬來(lái)西亞、墨西哥、土耳其等國(guó)家的列車中成功應(yīng)用，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
2. 蔗糖生產(chǎn)過(guò)程協(xié)同優(yōu)化控制關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新及工程應(yīng)用。
針對(duì)目前我國(guó)制糖企業(yè)生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備落后，高端制糖生產(chǎn)裝備主要通過(guò)引進(jìn)國(guó)外成套技術(shù)，設(shè)備投入與維護(hù)成本極其昂貴，國(guó)內(nèi)制糖產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)不足的現(xiàn)狀，本項(xiàng)目在連續(xù)4期國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家發(fā)改委和自治區(qū)糖業(yè)發(fā)展專項(xiàng)等資助下，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作，歷經(jīng)10余年攻關(guān)，解決了蔗糖生產(chǎn)過(guò)程全局協(xié)同優(yōu)化與自適應(yīng)控制技術(shù)難題，取得系列創(chuàng)新成果和重大突破。（1）創(chuàng)建了一種基于場(chǎng)間勢(shì)能與流間驅(qū)動(dòng)力耦合協(xié)調(diào)機(jī)制的蔗糖生產(chǎn)過(guò)程多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化方法,有效解決了蔗糖生產(chǎn)過(guò)程全局協(xié)同優(yōu)化建模難、運(yùn)行控制決策難的問(wèn)題；（2）提出了一種煮糖結(jié)晶過(guò)程協(xié)同優(yōu)化與智能遞推自適應(yīng)控制技術(shù)。相比傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)操作模式：白砂糖色值從109 IU降至90 IU煮糖時(shí)間平均降低25.5 %，甲糖膏蜜純度差提高5 %，丙糖廢蜜重力純度降低3.5 %，廢蜜產(chǎn)率降低0.3 %；（3）創(chuàng)建了一種甘蔗壓榨車間全流程閉環(huán)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)協(xié)同優(yōu)化控制技術(shù)，有效解決壓榨生產(chǎn)系統(tǒng)效率低、能耗高、均衡性與適應(yīng)性差等問(wèn)題。成果已在國(guó)內(nèi)、以及緬甸、越南、柬埔寨等東盟國(guó)家30多家企業(yè)廣泛推廣應(yīng)用。
一審一校：黃豪中
二審二校：陳宏波
三審三校：盧嬋江
